El VW Atlas es el SUV más grande de Volkswagen y actualmente sólo está disponible en EE.UU. y Extremo Oriente (como Teramont). Queríamos saber en qué se diferencia este gigante de los modelos Tiguan y Touareg que conocemos. ¿Podrá convencernos el Atlas con su motor de gasolina V6 a pesar de su anticuada tecnología de motores FSI?
Los elementos distintivos del diseño de VW garantizan el valor de reconocimiento
Aunque el Atlas es considerablemente más grande de lo que estamos acostumbrados en modelos europeos comparables, reconocemos inmediatamente elementos de diseño familiares. En primer lugar, las luces diurnas integradas en los faros delanteros LED son muy reconocibles y hacen que el voluminoso SUV sea inmediatamente identificable como un VW. En la vista lateral, las enormes dimensiones del vehículo se hacen aún más evidentes. Las llantas de 21 pulgadas montadas quedan realmente bien en el Atlas y también están disponibles en negro bajo pedido. Aparte de eso, nuestro coche de pruebas viene en la variante de equipamiento más alto disponible SEL y con un paquete adicional R-Line. Visualmente, el modelo americano ya puede convencernos de sus méritos. ¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?
Por detrás, una mezcla de Tiguan y Touareg
Esto también continúa cuando miramos a la parte trasera, que nos recuerda un poco a una mezcla de los hermanos Tiguan Allspace y Touareg. Aparte de eso, se utilizan muchos listones embellecedores cromados, que también subrayan el carácter fornido en la vista trasera. A partir de la variante ya renovada (desde principios de 2023), presumiblemente habrá una banda luminosa continua entre los pilotos traseros, como en el nuevo Touareg.
Portavasos hasta donde alcanza la vista
Aunque el Atlas se sitúa entre el Tiguan y el Touareg en la cartera de modelos de VW, el SUV grande nos sorprende por su mayor nivel de equipamiento. Al menos en el nivel de equipamiento más alto, SEL, ya hay a bordo un gran número de elementos de confort, incluidos 17 portavasos, algunos de los cuales se encuentran incluso en el maletero, donde el 7 plazas puede acomodar a dos pasajeros adicionales.
Cabina del VW Atlas 2022
VW Atlas 2023: Espacio para 7 personas
En comparación con los modelos alemanes, el VW Atlas ofrece una tercera fila de asientos y espacio para un total de siete pasajeros. Gracias a las grandes dimensiones del vehículo, los pasajeros disfrutan de suficiente espacio para las piernas y la cabeza incluso en los dos asientos traseros. Incluso los viajes más largos se pueden completar cómodamente. La segunda fila de asientos ofrece aún más espacio, superando con creces el del VW Touareg. Tres personas pueden sentarse cómodamente aquí y disfrutar de un espacio para las piernas superior a la media. Si se desea, el Atlas puede incluso configurarse con dos asientos individuales separados en la parte trasera – bastante chulo, la verdad.
Nivel de equipamiento superior (SEL) con buena calidad de fabricación
Además, la variante SEL de mayor equipamiento también ofrece elementos de confort familiares, como un enorme techo panorámico y parasoles eléctricos en las ventanillas traseras. En general, sin embargo, nos sorprende la buena calidad de construcción (de la fábrica de Tennessee), que no tiene nada que envidiar a los estándares de fabricación europeos. Nos gustan especialmente los asientos de cuero para el conductor y el acompañante, que ofrecen una buena sujeción lateral incluso en curvas rápidas. Por lo demás, hay pocas novedades en la parte delantera del coche. El habitáculo y el salpicadero del VW Atlas recuerdan mucho al del Tiguan, que conocemos bien. Incluso una mirada más cercana revela sólo pequeñas diferencias con su hermano europeo. Nuestro coche de pruebas tiene el velocímetro digital más grande disponible, mientras que la versión básica SEL tiene una unidad de velocímetro más pequeña de 8 pulgadas. En el modelo estándar sin paquete de equipamiento, el velocímetro digital es un extra opcional.
Nuestro VW Atlas SEL 3.6 en color Rojo Aurora
Detalles técnicos y variantes de motor
El VW Atlas se ofrece en EE.UU. con un 2.0 TSI de cuatro cilindros, así como con un seis cilindros más grande de 3,6 litros, con el que también está equipado nuestro modelo de pruebas. La tecnología del motor, algo anticuada, no requiere turbocompresor. A pesar de un potente par de 380 Nm, el SUV es muy pesado y no parece muy vivo al acelerar. Por otro lado, la entrega de potencia es ideal para remolcar cargas pesadas y grandes remolques. Gracias a la tracción total 4Motion, el Atlas no tropieza ni siquiera en terreno suelto. No es un auténtico todoterreno, pero con su suspensión blanda es el compañero perfecto para circular por caminos de grava y pistas forestales. En cualquier caso, es increíblemente cómodo y no es tan esponjoso como cabría esperar de un modelo estadounidense.
La caja de cambios y el motor armonizan a la perfección
La transmisión automática de 8 velocidades también existe desde hace unos años y no es lo más nuevo de lo nuevo, pero funciona realmente bien. El ajuste fino armoniza maravillosamente con la entrega de potencia del motor de gran cilindrada, mientras que los cambios de marcha, muy suaves, también convencen. Para ser sinceros, apenas notamos diferencias con las cajas de cambios DSG más nuevas que se instalan en este país.
VW Atlas 2023: Esto es lo que consume el coloso en modo de pruebas
Vayamos al grano y echemos un vistazo a las cifras de consumo de combustible del VW Atlas. Durante nuestra prueba de conducción, perseguimos al gran SUV por centros urbanos y carreteras de todo tipo y logramos un consumo combinado de exactamente 12,0 litros, lo que también se ajusta bastante a las especificaciones del fabricante. Nos sorprendimos cuando miramos la ficha técnica y el peso del enorme VW. A pesar de su tamaño, el Atlas pesa «sólo» 2,1 toneladas, bastante menos de lo que habríamos esperado de un vehículo de este tamaño. Con una velocidad máxima de 190 km/h, podrías incluso conducir el Atlas por largos tramos de autopista en Alemania sin problemas.
La dirección es demasiado imprecisa para nosotros
A pesar de todo el entusiasmo por el SUV más grande de la cartera de VW, todavía tenemos algo de lo que quejarnos: en comparación con los estándares europeos, la dirección del VW Atlas es muy indirecta y suave, lo que también se percibe como cómodo y confortable en los EE.UU.. Así de diferentes son las preferencias de las personas a la hora de conducir. Por cierto, en nuestra prueba en vídeo revelamos si los sistemas de asistencia instalados, como el nuevo Travel Assist de Volkswagen, también convencen en la prueba de funcionamiento.
Conclusión: un concepto de vehículo emocionante, pero demasiado grande para Europa.
Aunque el VW Atlas, con sus dimensiones sobredimensionadas, llegaría a sus límites en los centros urbanos europeos y a la hora de buscar aparcamiento, el modelo americano logró convencernos plenamente. La tecnología FSI, ligeramente anticuada, no parece sobrecargada en absoluto y armoniza bien con la relajada puesta a punto del chasis. Hay que reconocer que nos planteamos brevemente importar un VW Atlas, ¡así de mucho nos gustó! Si no fuera por los altos precios del combustible.