Con el EV6, Kia presenta un crossover deportivo en el que los coreanos han adoptado lo que ya ha demostrado ser de primera clase en otros modelos. Por si fuera poco, este vehículo eléctrico cuenta con un amplio equipamiento, un acabado de alta calidad y unas características digitales ejemplares.
El Kia EV6: el clásico Kia con una trasera a la que cuesta acostumbrarse
Llama la atención la forma estilizada del frontal, flanqueado por los faros LED de alto rendimiento. La parte trasera parece un poco idiosincrásica sin ser fea. De ello se encargan el alerón trasero implícito y la superficie relativamente grande del portón trasero. Sólo los tiradores de las puertas (que sobresalen de la carrocería) parecen un poco incómodos. También existe la posibilidad de resbalar debido a las asas de contorno torpe. especialmente si el tirador de la puerta está húmedo o mojado. Nuestro coche de pruebas está pintado en rojo Runway, un rojo agradablemente llamativo. Lo que le sienta perfectamente al Kia EV6 son los neumáticos de 20 pulgadas, aunque también son posibles los de 19 y 21 pulgadas. ¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?
Mucho espacio en el Kia EV6
El maletero trasero ofrece 530 litros de volumen de carga y puede ampliarse hasta un máximo de 1.300 litros. Nuestro coche de pruebas es un RWD, es decir, tracción trasera. Debido a esta tracción trasera, falta el segundo motor en la parte delantera, ya que se encuentra en el modelo AWD, es decir, con tracción a las cuatro ruedas. Como resultado, hay otros 50 litros de espacio de almacenamiento bajo el capó delantero, frente a los sólo 20 litros del AWD. Los pasajeros traseros disfrutan de un amplio espacio, tanto para las piernas como para la cabeza. Además, los respaldos de los asientos traseros pueden ajustarse en varias posiciones. El confort de los asientos delanteros es extremadamente cómodo y está pensado para viajes largos. Los asientos, recubiertos de una microfibra agradable a la piel y fácil de limpiar, se pueden ventilar y calentar.
Cómo se conduce el Kia EV6
Aunque el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 utilizan la misma plataforma corporativa E-GMP, el EV6 es mucho más deportivo, y no sólo visualmente. El elegante coreano tarda sólo 5,2 segundos en acelerar hasta los 100 km/h. Esto es aún más asombroso si tenemos en cuenta el peso de nuestro coche de pruebas. Esto es aún más asombroso si se tiene en cuenta que nuestro coche de pruebas pesa alrededor de 2.000 kilogramos con el gran paquete de baterías. El Kia también es ambicioso a la hora de acelerar en marcha. La puesta a punto del chasis es particularmente impresionante. Independientemente de si se conduce en modo ECO, confort o deportivo, el EV6 sigue de buen grado cualquier presión sobre el acelerador y el comportamiento en carretera sigue siendo confortable. No obstante, el conductor nota claramente si está conduciendo en modo Eco o si el vehículo eléctrico está configurado para un estilo de conducción deportivo.
Tecnología y sistemas de asistencia del EV6 en la prueba
En el VW ID.4 se ahorró en varias áreas por razones de coste, por ejemplo en el salpicadero, donde hay un velocímetro minúsculo. El Kia EV6 es completamente diferente, porque este coche eléctrico viene con una enorme pantalla que supera varias veces a la del VW. Además, esta pantalla proporciona toda la información de forma inmediata, sin tirones ni retrasos durante la carga. El manejo es un juego de niños. Además, la tecnología se encarga de los ajustes. El brillo de la pantalla se ajusta automáticamente a las condiciones de luminosidad, incluso al entrar en un túnel, al anochecer o si el cielo se oscurece de repente. De serie, el EV6 mantiene la distancia de seguridad necesaria, puede cambiar de carril y ofrece una recuperación automática que funciona muy bien y se adapta al estilo de conducción. El conductor también puede intervenir manualmente.
Tecnología de 800 voltios
La innovadora tecnología de 800 voltios es ejemplar, al igual que en el modelo hermano de Hyundai. Esto acorta los tiempos de carga, ya que la batería puede cargarse al 80 % en sólo 18 minutos. Además, el EV6 puede utilizarse como batería para dispositivos externos. Para ello, Kia proporciona al Crossover un adaptador impermeable. Éste se enchufa a la toma de carga y suministra corriente alterna de 250 voltios. Además, el EV6 puede utilizarse para cargar otro coche eléctrico. Para todas estas características especiales, publicaremos aquí más adelante un nuevo vídeo y un informe de la prueba.