Lo hemos probado: La versión de carreras del Alfa Romeo Giulia GTA, que llega con el nombre de GTAm. Para todos aquellos que ya se han decidido por el Alfa Romeo Giulia GTA de 510 CV, primero las buenas noticias. Con una velocidad máxima de 307 km/h, el Giulia GTA sigue siendo el coche de producción más rápido producido actualmente por Alfa Romeo. Aunque la versión GTAm cuenta con 30 CV más, la versión de carreras modificada sólo alcanza los 300 km/h. Ni siquiera la dieta de adelgazamiento prescrita por los ingenieros, que hizo que el Giulia GTAm pesara 100 kg menos que el Giulia QV y 25 kg menos que el GTA, pudo compensar los cambios en la dinámica de conducción a favor de una mayor carga aerodinámica.
En el interior del Alfa Romeo Giulia GTAm menos es más
La versión GTA ya cuenta con un capó y un techo de carbono, por lo que un ahorro de 100 kg en el GTAm respecto al modelo QV es un logro digno de mención por parte de los ingenieros. Al echar un vistazo al interior, uno se da cuenta inmediatamente de que, en lugar de un asiento corrido trasero, sólo hay un espacio de almacenamiento. Éste contiene partes de la jaula antivuelco y el extintor de serie del GTAm en un soporte especial. (Las ventanillas de las puertas traseras no se pueden abrir y son de plástico para ahorrar peso. Esto también se aplica a la luneta trasera. Además, el interior de las puertas está recubierto de una fina lámina de metal, pero están revestidas de flexible Alcantara, al igual que casi todo el interior, incluido el salpicadero. Llama la atención el cinturón de seguridad de 6 puntos de Sabelt, a juego con el asiento de cubo del mismo fabricante.
Prestaciones del Giulia GTAm en el túnel de viento de Sauber
El Giulia GTAm se ha puesto a punto en el túnel de viento del especialista en coches de carreras Sauber. Visualmente, esto es claramente visible en las tomas de aire sobredimensionadas en la sección delantera, donde el logotipo de Alfa Romeo por una vez sólo revela el fabricante en blanco y negro. Además, la vía es 2,5 cm más ancha delante y 5 cm más ancha detrás, lo que confiere a la carrocería un diseño en forma de flecha. El alerón delantero ajustable proporciona eficazmente más carga aerodinámica. Sin embargo, Alfa Romeo sólo permite el ajuste más plano en el tráfico normal por carretera, ya que las posiciones más inclinadas se reservan para las carreras. ¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?
El Giulia GTAm también impresiona en la sección trasera
Se ha hecho mucho en la zona trasera. En lugar de un alerón, aquí se ha entronizado un alerón de triple ajuste que permite alcanzar los 300 km/h en posición plana. Si se cambia el ángulo, la velocidad máxima posible desciende. Por otro lado, la carga aerodinámica es tan alta que es posible alcanzar velocidades significativamente más altas en los cambios de carga o en las curvas. Otra cosa que se nota inmediatamente en comparación con la versión GTA son los silenciadores traseros. En el Giulia GTA son cuatro los que sobresalen de la parte trasera, en el GTAm sólo hay dos en posición central. El sonoro sistema de escape viene de serie de Akrapovič, por el que se aplica un importante recargo en el GTA sin m. El resto del espacio lo ocupa un difusor. El espacio restante está ocupado por un difusor, que también confiere al Alfa Romeo Giulia GTAm un aspecto agresivo en la parte trasera. No visible, pero claramente perceptible al conducir, es el trabajo en los bajos de la carrocería en el túnel de viento de Sauber. Estos están casi completamente cubiertos y se han integrado conductos de aire para proporcionar una carga aerodinámica adicional.
La tecnología del Alfa Romeo Giulia GTAm
Este Alfa Romeo viene con un V6 biturbo montado longitudinalmente con una cilindrada de 2.981 cm³. El propulsor desarrolla 540 CV a 600 Nm, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. La transmisión automática de 8 velocidades también se puede cambiar manualmente mediante levas en el volante. La orden de cambio se ejecuta inmediatamente y sin retardo, lo que permite una conducción muy precisa. Además, la versión GTAm ofrece un sistema de frenos cerámicos de carbono y ruedas con cierre centralizado, que sólo está disponible con sobreprecio en el modelo GTA. Se han instalado muelles más ligeros pero más firmes, lo que confiere al Alfa Romeo Giulia GTAm un comportamiento en carretera notablemente más firme. Una tecnología tan refinada y mejorada tiene su precio. Para un coche nuevo, el precio de uno de los 500 coches de carreras de edición limitada es de algo menos de 180.000 euros, unos 100.000 euros más que el precio de la versión GTA.