El Alfa Romeo Stelvio ya está disponible en 2023 en su segunda variante facelift. Ya hemos tenido la oportunidad de echar un vistazo más de cerca al popular italiano y descubrir en qué se diferencia el modelo de su predecesor en la gran prueba práctica de Crestanevada.
Nuestro coche de pruebas es un Alfa Romeo Stelvio con motor diésel de 2,2 litros en la Línea Veloce. La segunda variante de equipamiento más grande puntúa con un amplio equipamiento de serie y muchos sistemas de asistencia. El color metalizado «Rosso Etna» queda realmente bien en el Stelvio y, en combinación con las grandes llantas de aluminio de 20 pulgadas, las pinzas de freno rojas y los marcos de las ventanillas en negro brillante, le da un aspecto bastante ágil y deportivo. En nuestro vídeo mostramos la diferencia con el «Rosso Alfa».¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?
Los nuevos faros Matrix LED llaman la atención
Los cambios visuales más importantes del nuevo Alfa Romeo Stelvio ya son visibles al observar el frontal de nuestro coche de pruebas. El modelo 2023 ahora también cuenta con la nueva generación de faros de tres partes de Marelli. En este caso, los intermitentes recorren toda la anchura de los faros delanteros, que ofrecen una iluminación muy buena gracias a la tecnología matrix LED y ganan puntos con funciones como la «Welcome Animation».
Stelvio Veloce en «Rosso Etna
En combinación con la parrilla del radiador, que también consta de tres partes (trilogo) en negro brillante pulido, se crea un aspecto general deportivo que también ofrece un gran valor de reconocimiento. En la zaga nos esperan unos pilotos traseros muy estilizados, que ya conocemos del Stelvio Quadrifoglio de la generación anterior. En el nuevo modelo, los faros traseros tintados en negro forman ahora parte del equipamiento de serie.
Chic, deportivo y elegante: el Alfa Romeo Stelvio Veloce
Ya sea visto de frente, de lado o de perfil: El lenguaje de diseño del italiano combina hábilmente agilidad, elegancia y deportividad como pocos SUV de esta clase de vehículos y realmente nos gusta. Para ser sinceros, consideramos que el Alfa Romeo Stelvio 2023 es uno de los SUV más bonitos de la historia. En el interior, los cambios respecto al predecesor son muy sutiles. Además del revestimiento negro del techo, nuestro modelo de pruebas Veloce Line destaca del equipamiento de serie principalmente por los cómodos asientos deportivos de cuero con costuras decorativas blancas. Al mismo tiempo, el modelo 2023 del Stelvio también presenta la misma operatividad, casi perfecta, que el modelo predecesor.
Cabina con pequeños cambios y velocímetro digital en la producción en serie
El Alfa Romeo Stelvio 2023 llega con un moderno velocímetro digital
Probablemente, la mayor innovación del interior sea el nuevo velocímetro digital. El moderno cuadro de instrumentos tiene tres vistas y también puede personalizarse según las preferencias individuales. El único inconveniente: lamentablemente, el velocímetro digital no puede mostrar comandos de navegación ni mapas de carreteras. Con una capacidad de 526 litros, el maletero también ofrece mucho espacio para transportar todo tipo de mercancías. Gracias al portón trasero automático, el Stelvio resulta comparativamente cómodo de cargar y descargar. Si se abaten los asientos traseros, el volumen del maletero puede incluso aumentar hasta los 1.600 litros.
Stelvio 2023 sólo con tracción total Q4 y cambio automático de ocho velocidades
Pasemos a la tecnología: el nuevo Alfa Romeo Stelvio está disponible exclusivamente con tracción total y transmisión automática de ocho velocidades. Dependiendo de la situación de conducción, la potencia se dirige al 100% a las ruedas traseras o, si es necesario, se distribuye por igual a todas las ruedas. Además, un eje de transmisión muy ligero fabricado en fibra de carbono garantiza una transmisión de potencia optimizada.
Alfa Romeo Stelvio como diésel de 2,2 litros: motor óptimo para el día a día con cualidades para largas distancias
También nos gusta mucho el motor diésel de 2,2 litros con 210 CV y 470 Nm de par. El motor acelera al italiano hasta los 100 km/h en unos 6,6 segundos: no bate récords, pero es perfectamente adecuado para la conducción diaria. Con una velocidad máxima de 215 km/h, el Stelvio se presenta como un auténtico vehículo para largas distancias, también gracias a la transmisión automática de ocho velocidades finamente graduada.
En términos de ruido, el motor diésel no es uno de los modelos más silenciosos, pero al mismo tiempo nunca encontramos que el ruido del motor fuera realmente molesto durante la prueba. El Stelvio también gana puntos en la comparación cuando se trata del peso del vehículo: Con unos 1.800 kilogramos, el italiano no es un peso ligero, pero pesa bastante menos que algunos de sus competidores.
Valores de consumo decentes y configuración cómoda
Por supuesto, esto también tiene un efecto positivo en el consumo de combustible. Mientras que Alfa afirma que el Stelvio consume alrededor de 6,6 litros a los 100 kilómetros sobre el papel, nosotros consumimos entre 8,0 y 9,0 litros de gasóleo a un ritmo bastante rápido durante la prueba. Teniendo en cuenta el perfil de la ruta y la potencia del motor, ¡es perfectamente aceptable!
También nos gustó mucho la suspensión del Alfa Romeo Stelvio 2023. El interruptor giratorio DNA permite elegir fácilmente entre ajuste dinámico, neutro o «todo tiempo» y establecer un modo de conducción adecuado. Además, nuestro coche de pruebas cuenta con amortiguadores ajustables de forma adaptativa, que permiten que el SUV se afine más suave o más duro según se desee.
Resumamos: Con su diseño chic, amplio equipamiento de serie y multitud de sistemas de asistencia, el Alfa Romeo Stelvio fue capaz de convencernos completamente en la prueba de conducción. La combinación de tracción total, cambio automático de ocho velocidades, buena puesta a punto del chasis y motor 2.2 diésel armonizó maravillosamente en el uso práctico. Si tuviéramos que elegir una variante de motor, nuestra elección recaería precisamente en este propulsor. Con un precio de entrada de 63.300 euros, el Stelvio no es una verdadera ganga, pero es claramente uno de los SUV más bonitos y bien pensados del mercado.