Ofreciendo a los profesionales de Stance Works una tarde con el BMW i8 en Protonic Blue, …
Cuando ofreces a los profesionales de Stance Works una tarde con el BMW i8 en Protonic Blue, puedes esperar toda una serie de fotos dignas de ver de antemano. Y eso es exactamente lo que tenemos ahora, porque los estadounidenses han puesto en escena el deportivo de forma soberbia y nos regalan algunas de las mejores fotos tomadas del i8 hasta la fecha.
Sin embargo, el deportivo, que mide menos de 1,30 metros, con su atrevida pintura Protonic Blue y los numerosos elementos aerodinámicos visibles, también constituye un tema fotográfico muy gratificante, porque realmente no faltan detalles dignos de mostrar:
Tal y como anunció BMW a principios de semana, los vehículos de producción que se entreguen a los primeros clientes a partir de junio de 2014 serán aún más eficientes de lo anunciado inicialmente: Mientras que en la presentación mundial en el IAA aún se hablaba de un consumo estándar de 2,5 litros a los 100 kilómetros, la versión final de producción llegará incluso a los 2,1 litros y, por tanto, alcanzará unas emisiones de CO2 de 49 gramos por kilómetro.
A pesar de esta faceta económica, el BMW i8 también ofrece las prestaciones prometidas de un deportivo: El i8 acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, la velocidad máxima es de 250 km/h gracias a una potencia del sistema de 362 CV.
El consumo estándar de 2,1 litros cada 100 kilómetros se basa, como en todos los coches híbridos enchufables, en la suposición poco realista de que el coche se arranca con la batería llena y que no se recorre ninguna distancia superior a 100 kilómetros. Para el día a día de un viajero urbano típico, BMW anuncia un consumo realista de menos de 5 litros a los 100 kilómetros; a velocidades de autopista, deberían ser posibles sin problemas menos de 8 litros, valores más que respetables si se miden con las prestaciones de conducción.
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