Te contamos el precio del Mercedes-AMG C63. Cuánto pagarás por un coche del segmento D con 680 CV?
Pocos coches han ocupado tanto las mentes como el nuevo Mercedes-AMG C63. El antiguo jefe de AMG, Tobias Moers, pensaba que era demasiado pronto para un cuatro cilindros y, como consecuencia, parece haber dejado AMG por Aston Martin (de donde también se fue).
El nuevo C63 también requiere cierto tiempo de adaptación para el entusiasta y el conductor de vueltas de Rotterdam (volveremos sobre esto en un momento). Al fin y al cabo, ese V8 enormemente ruidoso y presente ha tenido que dejar paso a un 2.0 de cuatro cilindros con motores eléctricos. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compro tu coche de Crestanevada.
No hay que preocuparse, ese 2.0 por sí solo ya es bueno para 476 CV, tantos como los que entregaba el C63 estándar con 4.0 V8. Y luego están los motores eléctricos que proporcionan una potencia de sistema de 680 CV. Otro bonito detalle: las emisiones de CO2 son mucho menores de este modo, y por tanto (esperamos) a un precio de partida más bajo. ¿También ha funcionado?
Bueno, no del todo. De hecho, se ha convertido en un coche especialmente caro. El precio del Mercedes-AMG C63 limusina es de 147.834 euros y el Estate cuesta 149.286 euros. Ahora bien, hay que tener en cuenta que todo se ha encarecido en esta clase. Pero por un Mercedes, ahora se paga un poco más que la competencia. Esto no puede haber sido una completa sorpresa. El Mercedes-AMG C43 también cuesta hoy 114.013 euros.
Precios de la competencia para la berlina Mercedes-AMG C63
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | 130.332 euros
Audi RS5 Sportback | 142.851 euros
BMW M3 Competition xDrive | 143.776 euros
Mercedes-AMG C63 AMG 4Matic | 147.834 euros
Competencia de precios para el Mercedes-AMG C63 Estate:
Audi RS4 Avant | 140.464 euros
BMW M3 Touring Competition xDrive | 145.845 euros
Mercedes-AMG C63 AMG 4Matic Estate | 149.286 euros
Esperábamos un precio de partida ligeramente inferior. Las emisiones de CO2 del C63 (156 gramos por km) son considerablemente inferiores a las del C43 AMG (201 gramos por km). Con este último, el precio de partida es, por tanto, algo justificable debido al elevado BPM. En Alemania, el C63 AMG cuesta 114.887,96 euros.
Si añadimos el BPM y algo más de IVA al precio alemán de 114.887,96, llegamos a unos 130 de los grandes. Hemos preguntado al importador sobre los detalles y ¡tenemos una respuesta para ti! El precio neto en los Países Bajos es de 101.200 euros. Luego hay un 21% de IVA: 21.252 euros y luego todavía una zanja de BPM: 24.082 euros. Luego hay también 1.300 euros en costes de preparación de la carretera.
El precio más bajo en Alemania se debe (por supuesto) a la falta de BPM. Además, el IVA es del 21% en los Países Bajos y del 19% en Alemania. Con cantidades así, eso sí que sube. Otra cosa: en los Países Bajos, el precio neto es más alto, al igual que el equipamiento de serie. Aquí, por ejemplo, no tienes que pagar extra por la pintura metalizada.
Bonito híbrido
Por otro lado, el C63 está muy bien equipado de serie, tienes 680 CV de entrada (al menos 170 CV más que la competencia) y la tracción a las cuatro ruedas está siempre presente. Además del hecho de que conduces un estupendo híbrido, por supuesto. Pero en algún sitio tenemos la sensación de que sigue siendo demasiado caro.
Si conduces un híbrido de cuatro cilindros, también querrás obtener recompensas económicas. En algún lugar, esos euros ahorrados desaparecen en el Triángulo de las Bermudas del configurador.
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