¿Cuándo merece la pena un VW Tiguan eHybrid? Prueba, consejos, ventajas y desventajas

Puedes comprar un híbrido, enchufar la subvención y dejar el cable de carga en su embalaje original en el maletero. O puedes utilizarlo y conducir de forma tan eficiente que te salga aún más rentable. Te explicamos lo que debes tener en cuenta antes de comprarlo.

Conducir el VW Tiguan eHybrid de forma energéticamente eficiente

Con una autonomía declarada de 50 km en modo eléctrico, el VW Tiguan eHybrid puede optar a una financiación de algo menos de 7.000 euros. Sin embargo, esto solo será así durante un tiempo, ya que más adelante, en 2022, se aplicarán nuevos criterios de referencia para las subvenciones. En consecuencia, Volkswagen mejorará el Tiguan eHybrid en términos de autonomía en modo eléctrico y, a partir de 2022, también dotará al SUV de un motor de combustión de 1,5 litros en lugar de la anterior unidad de 1,4 litros. Sin embargo, se mantendrá el cambio DSG DQ400e de 6 velocidades.

Para que la conducción con este eHybrid sea lo más eficiente y rentable posible desde el punto de vista energético, es aconsejable conducir con extrema previsión. La regla básica es darse prisa, porque las aceleraciones bruscas y las altas velocidades agotan rápidamente la batería de 10,5 kWh. Dicho sin rodeos: si se quieren alcanzar los 50 km en modo eléctrico prometidos por Volkswagen, hay que conducir con mucha precaución. En nuestra prueba en las carreteras rurales de Noruega, limitadas a 80 km/h, alcanzamos los 50 km.

Pero como PHEV, el Tiguan ofrece una ayuda eficaz para ahorrar energía con sus sistemas de asistencia. Siempre es aconsejable introducir el destino del viaje en el sistema de navegación, incluso para el trayecto diario de ida y vuelta al trabajo. El motivo es que el ACC calcula entonces el consumo de energía en función de la ruta y retiene energía eléctrica para trayectos en ciudad, por ejemplo. Además, se muestran opciones adicionales de ahorro de energía, como la desconexión del aire acondicionado. ¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?

Para maximizar la autonomía eléctrica, este SUV ofrece un selector de modos de conducción, que incluye un ajuste para un estilo de conducción especialmente ahorrador en el modo Eco. Con el selector del modo Eco situado frente a la consola de la palanca de cambios, el conductor determina si el Tiguan funciona únicamente con electricidad. Si el interruptor está en Hybrid, el sistema decide si se activa el motor de combustión y cuándo. 

Carga económica del VW Tiguan eHybrid

Con una capacidad de almacenamiento de sólo 10,5 kWh, un enchufe doméstico es en principio suficiente para la recarga. Esto puede hacerse durante la noche, porque la batería vacía necesita unas 6 horas hasta que se ha almacenado la carga completa. Con un wallbox en el cable de carga, este procedimiento se acorta a unas 3-4 horas. Además, el Tiguan eHybrid dispone de un sistema de recuperación de energía. Si el conductor pisa ligeramente el freno, se aprovecha el efecto dinamo para una mayor deceleración. La energía así obtenida se devuelve a la batería. El Travel Assist anticipatorio del Tiguan eHybrid también da consejos sobre cuándo el conductor debe levantar el pie del acelerador, en cuyo caso la energía también se recupera aquí.

El Tiguan eHybrid puede desplegar su potencial (de ahorro) especialmente en las carreteras rurales de Noruega, limitadas a 80 km/h.

Considera el uso y las rutas antes de comprar

La conveniencia de comprar un Tiguan PHEV depende en gran medida del uso que haga el conductor de este SUV. La distancia óptima al lugar de trabajo es de hasta 20 km. De este modo, la propulsión eléctrica puede utilizarse perfectamente y la batería puede cargarse cómodamente durante la noche o incluso en el lugar de trabajo. Si la batería puede cargarse en casa y también en el trabajo, la autonomía eléctrica aumenta a unos buenos 40 km para un solo trayecto. Si el Tiguan eHybrid se va a utilizar para un viaje más largo, como unas vacaciones, el conductor debe aceptar un consumo de 8 a 9 litros cada 100 km. En ese caso, es aconsejable ahorrar la energía eléctrica para los trayectos por el centro de la ciudad.