BMW X5 M F85: El vídeo de Erlönig muestra la potencia del SUV en el Nordschleife
General, Motor Mar 06, 2023
Sigue rodando en el circuito Nordschleife de Nürburgring, y el año que viene estará en manos de los primeros clientes en la carretera: alrededor de un año después …
Todavía está rodando por el Nordschleife de Nürburgring, pero el año que viene estará en manos de los primeros clientes en la carretera: aproximadamente un año después del lanzamiento al mercado del BMW X5 F15, la versión M saldrá a la venta y cumplirá los deseos de todos aquellos para los que los 450 CV del X5 xDrive50i no son suficientes.
En el último vídeo de TouriClips, vemos y oímos al BMW X5 M F85 en pruebas de conducción en el Infierno Verde en diversas condiciones meteorológicas. También vemos que la segunda generación del BMW X5 M lleva la potencia del V8 biturbo a la carretera con facilidad, incluso en condiciones húmedas, gracias al sofisticado sistema de tracción total. Gracias al Dynamic Performance Control DPC, xDrive distribuye la potencia del V8 no sólo entre los ejes delantero y trasero, sino también entre las ruedas traseras.
Al igual que el primer BMW X5 M y también el actual modelo superior BMW X5 xDrive50i, el nuevo SUV de potencia se basa en un V8 biturbo de 4,4 litros de cilindrada, que distribuye bastante más de 500 CV a las cuatro ruedas. Suponemos que el BMW X5 M F85 también estará propulsado por el V8 biturbo S63Tü conocido de los BMW M5 y M6.
Es concebible que, además de una variante básica de 560 CV, la versión de 575 CV para el X5 M también se ofrezca como parte de un paquete Competition. Tal y como están las cosas, el motor se combinará con el DCG de siete velocidades del M5 y el M6, lo que lo diferenciará aún más del X5 xDrive50i, de posición más cómoda.
Lo que es seguro, sin embargo, es que la misma cadena cinemática también se ofrecerá en el BMW X6 M F86, pero en este caso ya no cabe esperar un lanzamiento al mercado este año, después de todo, el modelo base BMW X6 F16 no saldrá a la venta hasta poco antes de finales de año.
El frontal del BMW X5 M 2014 se caracterizará por un agresivo faldón delantero con tres grandes tomas de aire, y también podemos esperar la interpretación de los respiraderos tras las ruedas delanteras. El prototipo captado en el Ring aún no permite sacar conclusiones sobre el diseño, pero la presencia de las salidas de aire es inconfundible:
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