Pocos días después del lanzamiento al mercado del BMW i3, parece que en Múnich se ha tomado la decisión de cerrar la planta de Moses, que funciona únicamente con energía hidroeléctrica …
Sólo unos días después del lanzamiento al mercado del BMW i3, parece ser que Munich ha decidido ampliar la planta de Moses Lake, en EE.UU., que funciona únicamente con energía hidroeléctrica. Dado que la demanda del pequeño coche con propulsión eléctrica supera las expectativas de la empresa muniquesa -ya se han recibido más de 10.000 pedidos vinculantes-, al parecer temen que sin una ampliación de la planta pronto se enfrentarán a cuellos de botella en términos de carbono.
En Moses Lake, las fibras de carbono se producen en un proceso de alto consumo energético, a partir del cual pueden construirse las piezas de plástico reforzado con fibra de carbono en fases de trabajo posteriores. La planta es una empresa conjunta de BMW y el Grupo SGL.
Desde el punto de vista del Grupo BMW, el carbono es el material adecuado para compensar el elevado peso de las baterías de alto voltaje de los coches eléctricos e híbridos, que además son caras. De este modo, el uso de este costoso material ligero, que hasta hace poco sólo se utilizaba a gran escala en superdeportivos exclusivos, acaba mereciendo la pena.
Según ha podido saber «Die Welt», la ampliación de la planta no es un paso pequeño: en comparación con los planes originales, se va a duplicar la capacidad, en última instancia también para acortar los tiempos de espera de los clientes, porque ya ahora los clientes del i3 tienen que esperar varios meses para recibir su innovador coche eléctrico desde que hacen el pedido.
Como confirmó el director del proyecto BMW i3 en una entrevista con nosotros, el material ligero también desempeñará un papel en muchas otras series de modelos muy pronto. Después de todo, la empresa ha adquirido la experiencia necesaria para fabricar componentes de carbono en grandes series no sólo para los modelos i3 e i8.
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