Con su relación entre potencia del motor y consumo de combustible, el BMW 320d EfficientDynamics Edition es una auténtica excepción: 163 CV y un consumo estándar de 4,1 litros de gasóleo no se encuentran en ningún otro lugar por dinero o buenas palabras. A partir de la primavera de 2011 también estarán disponibles casi los mismos valores con bastante más espacio y variabilidad, ya que entonces el modelo especial también estará disponible como E91 Touring.
Debido a la aerodinámica específica del Touring y al peso ligeramente superior, el E91 no alcanza las cifras de la berlina E90, pero los 4,3 litros de gasóleo y las emisiones de CO2 de 114 gramos por kilómetro también son excelentes. BMW reacciona así a las nuevas leyes de Francia, Países Bajos y Bélgica, ya que en el futuro se aplicará allí un importante límite impositivo a partir de 115 gramos por kilómetro, que el BMW 320d EfficientDynamics Touring es el único vehículo de tal envergadura y al mismo tiempo capaz de rebajar.
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A pesar de su bajo consumo, el Touring acelera hasta 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 223 km/h. Al igual que en la berlina, el conductor no tiene que pagar el bajo consumo sacrificando el placer de conducir.
Para permitir revoluciones especialmente bajas, el turbodiésel de cuatro cilindros está equipado con un péndulo centrífugo en el volante bimasa situado bajo el capó, que evita las molestas vibraciones. Además, una relación de transmisión más larga en el eje trasero contribuye a reducir el nivel de revoluciones, ayudando así al conductor en una conducción económica.
Competidores como el VW Passat Variant TDI BlueMotion Technology no pueden seguirle el ritmo al BMW 320d EfficientDynamics Edition en cuanto a consumo de combustible o prestaciones de conducción. El nuevo VW Passat Variant consume más combustible (4,4 litros) y emite más CO2 (116 gramos), a pesar de contar con un motor de sólo 105 CV y, en consecuencia, unas prestaciones claramente inferiores. Además, el Passat es un modelo totalmente nuevo, mientras que el BMW Serie 3 Touring ya ha llegado al otoño de su ciclo de modelos.
La alternativa más económica de Ingolstadt responde al nombre de Audi A4 Avant 2.0 TDI 120g y ofrece 136 CV. Con una velocidad de 9,8 segundos hasta 100 km/h y una velocidad máxima de 208 km/h, el Audi también ofrece unas prestaciones bastante peores y, aun así, emite 6 gramos más de CO2 por kilómetro. El consumo estándar es de 4,6 litros de gasóleo cada 100 kilómetros.
La alternativa más eficiente de Stuttgart es el Mercedes Benz C 220 CDI BlueEfficiency, que, como familiar, presenta un consumo combinado de 4,9 a 5,4 litros de gasóleo, correspondientes a unas emisiones de CO2 de 130 a 144 gramos. Al menos, el Mercedes de 170 CV puede mantener el ritmo de conducción y está a la altura del BMW 320d EDE E91 con 8,8 segundos hasta 100 km/h y una velocidad máxima de 219 km/h.