El nuevo BMW X6 F16 celebrará su lanzamiento al mercado este año, y su desarrollo se encuentra actualmente en pleno apogeo. Con el debut en diciembre de 2014…
El nuevo BMW X6 F16 celebrará su lanzamiento al mercado este año, y su desarrollo se encuentra actualmente en pleno apogeo. Con su debut en diciembre de 2014, la segunda generación del SUV Coupé también se adelanta a su competidor más importante, ya que el Mercedes ML Coupé no saldrá a la venta hasta la primavera de 2015.
Sin embargo, más importante que la fecha de lanzamiento al mercado es la base técnica, que en el caso de los bávaros es bastante más joven: mientras que el BMW X5 F15 sólo lleva medio año a la venta, el actual Mercedes ML existe desde 2011. Mercedes promete, no obstante, distinguir claramente el Clase M Coupé del ML clásico con una tecnología de chasis sofisticada y significativamente más afinada dinámicamente.
Las últimas imágenes del prototipo de Autogespot.com muestran el nuevo BMW X6 F16 con el agresivo faldón delantero del paquete deportivo M, que estará disponible bajo pedido a partir de finales de 2014. Las grandes tomas de aire en la parte delantera y el difusor en la trasera confieren al SUV coupé una postura aún más fornida en carretera. Esta impresión se ve reforzada por la conexión directa de los riñones con los faros, como ya conocemos del X5 y de otros modelos actuales de BMW.
También se aprecian claramente los faros Full LED adaptativos, que, por supuesto, también estarán disponibles para el X6. Desde nuestro punto de vista, es poco probable que BMW siga una estrategia similar a la del MINI F56 y el BMW Serie 2 Active Tourer y abandone por completo la oferta de faros de xenón.
Al menos en EE.UU., también habrá un BMW X6 sDrive35i con tracción trasera, en el que el menor peso y la dirección totalmente liberada de influencias motrices deberían atraer tanto a los entusiastas de la dinámica de conducción como a los amantes del ahorro. Sin embargo, aún está por ver si este X6 también estará disponible en Europa: el X5 actual también está disponible en EE.UU. como sDrive35i, mientras que en nuestro país el menos emocional sDrive25d con motor diésel de cuatro cilindros es la única variante de tracción trasera en circulación.
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